ملتقى الطرق، حق الأسبقية وملتقى طريق دوراني

ظهير شريف رقم 1.10.07 صادر في 11 فبراير 2010 بتنفيذ القانون رقم 52.05 المتعلق بمدونة السير على الطرق.

القسم الثالث

قواعد السير على الطرق

الباب الأول

تعاريف

المادة 85

………………………………………

ملتقى طرق دوراني: ملتقى طرق تتدفق إليه حركة سير المركبات التي تلتقي فيه ثم تفترق منه على قارعة ذات اتجاه واحد يتوفر على عزيلة مركزية مستديرة وغير قابلة للعبور، ويتم السير على هذه القارعة في الاتجاه المعاكس لعقارب الساعة؛

……………………………………………

تقاص أو ملتقى الطرق: مكان الالتقاء والتقاطع على سكة السير أو انشعاب طريقين او أكثر كيفما كانت زوايا محاور هذه الطريق، بما في ذلك الأمكنة التي تتشكل من مثل هذه التقاطعات أو الالتقاءات أو الانشعابات؛

………………………………………………………

الباب الثاني

استعمال الطريق العمومية

المادة 86

تحدد قواعد السير الواجبات التي على مستعملي الطريق العمومية التقيد بها.

تحدد هده القواعد من قبل الإدارة قصد الحفاظ في كل مكان وفي كل الظروف، على النظام العام والسلامة العمومية وسلامة السائقين والراكبين وحماية صحة الأشخاص وجودة البيئة وحماية الأملاك المنقولة والعقارية للمستعملين والأغيار والأشخاص العامة أو الخاصة وحماية الطريق العمومية.

المادة 87

يجب أن تمكن قواعد السير على الطريق العمومية، المبنية على المبادئ المحددة أعلاه، من تسهيل سير مستعملي الطريق العمومية وسيولة سير المركبات وسلامة نقل الأشخاص والممتلكات واستعمال المركبات من غير مضايقة المستعملين الآخرين الطريق العمومية.

لهذه الغاية تشمل قواعد السير على الطريق العمومية داخل التجمعات العمرانية وخارجها ما يلي:

أ‌.      قواعد الاستعمال العام للطريق المفتوحة للسير العمومي المطبقة على كافة مستعملي الطريق العمومية والمتعلقة على الخصوص بما يلي:

1. 1. سياقة المركبات والحيوانات؛
   2. استعمال أجهزة إنارة المركبات وأجهزة تشويرها؛
   3. استعمال المنبهات الضوئية أو الصوتية؛
   4. مسافات الأمان الكافية التي يجب الحفاظ عليها أثناء السير؛
   5. أسبقية المرور؛
   6. …………………………………..

مرسوم رقم 2.10.420 صادر في 29 سبتمبر 2010 بتطبيق أحكام القانون رقم 52.05 المتعلق بمدونة السير على الطرق بشأن قواعد السير على الطرق.

الباب الخامس

أسبقية المرور 

المادة 34

يجب على كل سائق مركبة أو دواب يقترب من تقاص أن يتأكد من أن القارعة التي سيتقاطع معها خالية وأن يسير بسرعة معتدلة كلما كانت ظروف الرؤية غير جيدة، وفي حالة الضرورة، أن يعلن عن اقترابه من التقاص، مع مراعاة مقتضيات الفقرة الثانية من المادة 43 أدناه داخل التجمعات العمرانية.

المادة 35

يجب على كل سائق يتأهب للانعطاف في مسلك في خط عرضي على يمينه أن يلزم أقصى الجانب الأيمن من القارعة.

غير أنه يمكن أن يسلك الجانب الأيسر من القارعة، إذا كان خط المنعرج أو أبعاد المركبة أو أبعاد حمولتها، لا يمكنه من أن يسلك أقصى اليمين. ويجب عليه، في هذه الحالة، ألا يناور إلا بسرعة معتدلة وبعد التأكد من إمكانية القيام بذلك دون أن يشكل خطرا على الآخرين.

يجب على كل سائق يتأهب للانعطاف في مسلك في خط عرضي على يساره، أن يلزم أقصى الجانب الأيسر، وعندما تكون القارعة ذات اتجاهين في حركة السير، يجب عليه ألا يتجاوز المحور، غير انه عندما تكون القارعة متضمنة لعدد فردي من المسالك المجسدة، يجب على السائق السير في المسلك الأوسط ما لم توجد إشارة مخالفة.

إذا أراد السائق ولوج طريق ذات اتجاهين لحركة السير، يجب عليه المناورة بشكل يمكنه من سلوك الجانب الأيمن من القارعة التي سيستعملها.

يجب على كل سائق ، خلال مناورته لتغيير الاتجاه، ودون الإخلال بمقتضيات المادتين 116 و 117 من هذا المرسوم فيما يتعلق بالراجلين، أن يسمح بمرور المركبات القادمة من الاتجاه المعاكس من القارعة التي يتأهب للخروج منها والدراجات بمحرك التي تسير في مسالك أو أشرطة الدراجات المتقاطعة مع القارعة التي يتأهب لولوجها.

المادة 36

عندما يستعمل سائقان تقاصا عبر طريقين مختلفين لهما نفس الأولوية، يجب على السائق القادم من اليسار أن يسمح  بمرور السائق الآخر.

استثناء من مقتضيات الفقرة السابقة، يمكن للسائق الذي يلج ملتقى للطرق دورانيا يتضمن عدة مسالك للسير من أجل الخروج من جهة اليسار بالنسبة لمحور الدخول أن يلزم الجانب الأيسر.

المادة 37

تخضع مناورة تغيير المسلك داخل ملتقى الطرق الدوراني لقواعد الأسبقية ويجب إشعار بقية السائقين بها عن طريق الإشارة.

تحدد بقرار مشترك لوزير الداخلية ووزير التجهيز والنقل المناورات التي يجب أن يقوم بها الراجلون وسائقو الدراجات والدراجات بمحرك والدراجات النارية والدراجات ثلاثية العجلات والدراجات رباعية العجلات والسيارات والمركبات المجرورة بالدواب في ملتقى الطرق الدوراني.

المادة 38

يجب على كل سائق في التقاصات المعلن عنها بإشارة قف « stop » أن يتوقف في حدود القارعة التي يستعملها. ويجب عليه بعد ذلك السماح بالمرور للمركبات التي تسير في الطريق أو في الطرق الأخرى وألا يستعمل الطريق إلا بعد التأكد من أنه يمكنه القيام بذلك دون خطر.

المادة 39

بالرغم من كل مقتضى مخالف، يجب على كل سائق أن يسمح بالمرور لمركبات المصلحة التابعة للشرطة والدرك الملكي والمراقبة الطرقية وأعوان السلطة ومركبات التدخل الاستعجالي التي تعلن عن اقترابها باستعمال إشارات خاصة.

المادة 40

في التقاصات، عندما تتضمن قارعة متعددة المسالك مسلكا أو عدة مسالك أو أشرطة مخصصة لسير بعض أصناف المركبات، تطبق قواعد الأسبقية المشار إليها في المواد 36 و37 و38 و100 من هذا المرسوم، ماعدا الاستثناءات المشار إليها في المادة 39 أعلاه، على جميع السائقين الذين يسيرون في هذه القارعة أو الذين يتأهبون لاستعمالها.

من أجل تطبيق جميع الأسبقية، يعتبر مسلك الدراجات بمثابة مسلك للقارعة التي يحاذيها.

• قرار مشترك لوزير التجهيز والنقل ووزير الداخلية رقم 2805.14 صادر في 1 أغسطس2014  يتعلق بعلامات السير على الطرق.

المادة 2

لا تستخدم اللويحات المذكورة بعده في السلسلة رقم 80 مقترنة بلوحات أخرى إلا لإعطاء توضيحات أو معلومات إضافية.

يجب أن تثبت اللويحات تحت اللوحة التي ترتبط بها.

………………………………………………………………………..

5- فئة 84 المتعلقة بالوقوف والأسبقية وتتضمن :

• • اللويحات01 وتشير إلى المسافة الفاصلة بين العلامة والمكان الذي يجب على السائق الوقوف عنده وترك الأسبقية.
  • اللويحات02 لتوضيح عبارة» أترك الأسبقية «لتكملة اللوحة .202.1

………………………………………………………………………….

9- فئة 88 المتعلقة برسوم الملتقيات :

تقدم من خلال رسم تبياني تقاطع الطريق المقبل الذي سيتم تناوله وتشير بخط عريض إلى الفروع ذات الأسبقية. ويمثل الفرع العمودي في النصف الأسفل للويحة إلى الطريق التي نصبت عليها هذه اللويحة .

المادة  4

تستخدم لوحات تقاطع الطرق وحق الأسبقية في جوانب تقاطع الطرق للتنبيه بوجود ملتقيات والإعلام بنظام الأسبقية.

هذه اللوحات هي :

• •  لوحة 201 : قف :
  • لوحة : 202.1  السماح لغيرك بالمرور
  • لوحة : 202.2  السماح لغيرك بالمرور على بعد 150 م من التقاص
  • لوحة : 202.3 : السماح لغيرك بالمرور على بعد 150 م من التقاص مع وجوب الوقوف
  • لوحة 203 : تقاص طرقي تطبق فيه القاعدة العامة لأسبقية المرور للآتي من اليمين
  • لوحة 204 : تقاص طرقي ذو أسبقية مع طريق أقل أهمية  
  • لوحة 205 : ملتقى طرقي دوراني
  • لوحة 206 : الإشارة إلى الطابع الأولوي لطريق
  • لوحة 207 : نهاية الطابع الأولوي لطريق

تكون اللوحة 201 ثمانية الشكل، لها أرضية حمراء محاطة بحاشية بيضاء وتكون الكتابات باللون الأبيض.

تكون اللوحة 202.1 مثلثة الشكل. وتتكون اللوحات 202.2 و202.3 من اللوحة 202.1 مقرونة بلويحات من فئة 82 و84 على التوالي. وتكون أرضية هذه اللوحات بيضاء محاطة بشريط أحمر

سميك محاط بدوره بحاشية بيضاء.

تكون اللوحات 203 و204 و205 مثلثة الشكل. لها أرضية بيضاء محاطة بحدود حمراء سميكة محاطة بدورها بحاشية بيضاء وتكون الرموز باللون الأسود.

تكون اللوحة 206 و207 مربعة الشكل ذات قطر عمودي محاطة بحاشية سوداء وتتضمن بداخلها مربع أصفر محاط بحاشية سوداء.

تحمل اللوحة 207 عارضة مائلة باللون الأسود.

يمكن تتميم اللوحات 201 و202 و204 و206 بلويحة الرسوم التبيانية من فئة 88 المشار إليها في المادة .92 أعلاه.