المراقبة التقنية

Le contrôle technique

أهداف المراقبة التقنية

السلامة الطرقية

تهدف عملية المراقبة التقنية إلى التحقق من أن المركبة الخاضعة لهذه المراقبة مطابقة لتشخيصها، وأنها في حالة جيدة للسير وال يشوبها أي عيب أو خلل أو تآكل ميكانيكي غير عادي وأن أجهزة سالمتها تشتغل بصفة عادية وأنها مزودة باللوازم الضرورية وتستجيب للشروط المقررة في النصوص التشريعية والتنظيمية.

كما تهدف هذه المراقبة التقنية إلى تخفيض عدد الحوادث على الطرقات. وتعتبر كذلك طريقة فعالة لضمان سلامة السائق والركاب وجميع مستعملي الطريق.

 

معرفة صلاحية المركبة

الهدف الآخر من المراقبة التقنية هو السماح لسائقي السيارات من التعرف على حالة المركبة. حيث يقوم المراقبون التقنيون بإعطاء معلومات عن حالة المركبة وعن النقط التي تستوجب التدخل لإصلاحها.

إنها قبل كل شيء وسيلة لسائق السيارة من أجل القيام بالإصلاحات الضرورية على مركبته.

 

حماية البيئة من التلوث

المهمة الرئيسية الأخيرة للمراقبة التقنية هي حماية البيئة من خلال مراقبة وقياس الانبعاثات الملوثة من المركبات ومعرفة ما إذا كانت هذه الانبعاثات لا تتجاوز الحدود القصوى المحددة قانونيا.

 

إلزامية المراقبة

تخضع جميع المركبات الخاضعة للتسجيل،أو لسند الملكية لمراقبة تقنية دورية. من قبل عون فاحص مرخص له، وذلك في مراكز المراقبة التقنية المرخص لها.

تخضع أيضا للمراقبة التقنية جميع المركبات الخاضعة للتسجيل:

      • قبل تغيير مالكيها أو إعادة تسجيلها؛
      • بعد خضوعها لأي تغيير أو تحويل قد يؤثر في مزاياها الميكانيكية أو في خصائصها التقنية أو في نوع استعمالها.

 

يترتب على إجراء كل نوع من أنواع المراقبة التقنية تسليم وثيقة تثبت هذه المراقبة.

يجب لزوما أن توجد الوثيقة المذكورة على متن المركبة، أثناء سيرها على الطريق العمومية.

 

ما هي المركبات المعنية بالفحص التقني؟

السيارات التي تخضع للفحص التقني

      • في 6 أشهر السابقة لانقضاء مدة 5 سنوات من أول شروع في استخدامها
      • يتم تجديد الفحص التقنية كل سنة

الفحص التقني إلزامي كذلك في الحالات التالية:

      • قبل تحويل كل ملكية
      •  كل 6 أشهر من تاريخ الشروع في استخدامها بالنسبة لمركبات نقل الأشخاص، مركبات النقل العمومي الحضري، سيارات تعليم السياقة، سيارات الأجرة، سيارات الكراء
      • كل سنة من تاريخ الشروع في استخدامها بالنسبة لمركبات نقل البضائع التي يزيد وزنها الإجمالي عن 3.5 طن.

التعريفة القانونية للفحص التقني

 

تكاليف الفحص التقني

تكاليف الفحص التقني والفحص التكميلي والفحص الارادي على نفقة صاحب المركبة.

يتم دفع تكاليف كل فحص تقني أو فحص تكميلي قبل القيام بالعملية المتعلقة بالفحص.

لا يعتمد دفع تكاليف الفحص التقني على نتائج المراقبة.

مالك المركبة مسؤول كذلك  بصفة عامة على احترام مجموع المتطلبات التي يحتوي عليها دفتر التحملات، وبصفة خاصة على الحالة الميكانيكية للمركبة، واحترام اجرا ء ات الفحص التقني الدوري واجرا ء ات ومدة الفحص التقني التكميلي.

 

ثمن الفحص التقني

أصناف المركبة تعريفة الفحص التقني بالدرهم تعريفة الفحص التقني التكميلي بالدرهم
المركبات الخفيفة (وزنها الإجمالي المأذون به محملة لا يتجاوز 3.5 طن) 200 70
المركبات ذات الوزن الثقيل وزنها الإجمالي المأذون به محملة أقل من 15 طن 350 120
المركبات ذات الوزن الثقيل وزنها الإجمالي المأذون به محملة تساوي أو أكثر من 15 طن 400 140
الحافلة 400 140

 

ضرائب ورسوم إضافية

رسم الاستخلاص 50 درهم
رسم الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية 10 درهم
رسم المركز الوطني لإجراء الاختبارات والتصديق 20 درهم

 

الرسوم على المركبات

القوة الجبائية المبلغ بالدرهم
أقل من 8 أحصنة 30
من 8 إلى 10 أحصنة 50
من 11 إلى 14 حصان 70
يساوي أو أكثر من 15 حصان 100

 

الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية : تضطلع الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية (نارسا)  بمهمة ممارسة الاختصاصات المتعلقة بالسلامة الطرقية مع مراعاة المهام المخولة للقطاعات الوزارية أو الهيئات الأخرى، وذلك عبر المساهمة في إعداد وتنفيذ الإستراتيجيات ومشاريع النصوص التشريعية والتنظيمية ووضع نظام مندمج ومتكامل لجميع البيانات والمعطيات المتعلقة بحوادث السير. كما تسهر نارسا على وضع البرامج الخاصة بتعليم السياقة وبالامتحانات لنيل رخصة السياقة، واعتماد الهيئات لتلقين التكوين الأولي والتكوين المستمر للخبراء في مراقبة المركبات، فضلا عن القيام بالمراقبة التقنية والفحص المضاد للمركبات، وتدبير نظام المراقبة والمعاينة الآلية للمخالفات وتوفير التجهيزات المرتبطة بالمراقبة والسلامة الطرقية.

النصوص التنظيمية :

القانون رقم  52.05 : المراقبة التقنية

 

الباب الثالث: المراقبة التقنية

 

المادة 66

تخضع جميع المركبات الخاضعة للتسجيل،أو لسند الملكية لمراقبة تقنية دورية.

تخضع أيضا للمراقبة التقنية جميع المركبات الخاضعة للتسجيل:

قبل تغيير مالكيها أو إعادة تسجيلها؛

بعد خضوعها لأي تغيير أو تحويل قد يؤثر في مزاياها الميكانيكية أو في خصائصها التقنية أو في نوع استعمالها.

 

المادة 67

المراقبة التقنية هي العملية التي تهدف إلى التحقق من أن المركبة الخاضعة لهذه المراقبة مطابقة لتشخيصها المحدد بموجب هذا القانون والنصوص الصادرة لتطبيقه، وأنها في حالة جيدة للسير ولا يشوبها أي عيب أو خلل أو تآكل ميكانيكي غير عادي وأن أجهزة سلامتها تشتغل بصفة عادية وأنها مزودة باللوازم الضرورية وتستجيب للشروط المقررة في النصوص التشريعية والتنظيمية المتعلقة بالسلامة الطرقية وحماية البيئة من التلوث.

تهدف هذه العملية أيضا إلى التأكد من أن المركبة لم يدخل عليها أي تحويل من شانه أن يغير خصائصها التقنية أو نوع استعمالها.

يجب، علاوة على ذلك، فيما يخص المركبات التي تؤمن النقل الجماعي للأشخاص، أن تنصب عملية المراقبة المذكورة على التقيد بالأحكام الخاصة المقررة من لدن الإدارة، لضمان سهولة وراحة وسلامة نقل الأشخاص.

 

المادة 68

يترتب على إجراء كل نوع من أنواع المراقبة التقنية تسليم وثيقة تثبت هذه المراقبة.

يجب لزوما أن توجد الوثيقة المذكورة على متن المركبة، أثناء سيرها على الطريق العمومية.

تحدد الإدارة دورية المراقبة التقنية ومسطرة المراقبة وأجهزة المركبة الواجب مراقبتها ومصاريف المراقبة التقنية التي يتحملها مالك المركبة وكذا شكل ووثائق المراقبة التقنية ونوعها.

مرسوم رقم 2.10.421 : المراقبة التقنية

 

 

القسم السادس

المراقبة التقنية

 

الباب الأول

مقتضيات عامة

 

المادة 113

تتم عمليات المراقبة التقنية المشار إليها في المادة 66 من القانون رقم 52.05 السالف الذكر، طبقا للمادتين 67 و 68 من القانون المذكور من قبل عون فاحص مرخص له، كما هو منصوص عليه في المادة 272 من نفس القانون وذلك في مراكز المراقبة التقنية المرخص لها وفي إطار احترام مقتضيات هذا المرسوم.

دفتر تحملات المتعلق بتنظيم المراقبة التقنية


Share

Read More Post
error: Content is protected !!