مرسوم رقم 2.80.122 : النقل الخاص الجماعي للأشخاص

الفصل 10 :

 يجب أن يكون مقعد السائق مستقلا عن المقاعد الأخرى الموجودة في العربة.

وإذا كان يوجد بمكان يستقر به الركاب أيضا، وجب عزله بحاجز ثابت صلب يصل إلى منكبي السائق ويساعد على حمايته من كل ضغط أو اصطدام يأتي من الركاب.

ويجب أن يكون هذا المقعد قابلا لان يقدم أو يؤخر بحسب ما تستوجبه الأحوال.

ويجب أن يوضع على نحو ييسر للسائق القيام بالحركات الأساسية لسياقة العربة مثل استعمال الدواسات وأجهزة التحكم وأجهزة الإنارة والمنبهات الصوتية وأجهزة الإشعار بتغيير الاتجاه ، وان يكون في إمكان السائق القيام بمختلف هذه العمليات من غير أن يضطر إلى أن يبتعد كثيرا بجسده عن مكانه ويجب ألا یکون المقعد متحركا وان يكون متينا ومشدودا الى الهیکل شدا محكما.

ويجب أن تجهز العربة ، علاوة على المرأة الارتدادية الداخلية، بمرآتين ارتداديتين توضعان خارج الهيكل في مقدمة العربة، إحداهما بالجانب الأيمن والأخرى بالجانب الأيسر.

ويجب اتخاذ جميع التدابير کي لا يتضايق السائق خلال السير من أشعة الشمس وانعكاسات الإنارة المنبثقة من داخل العربة أو الصادرة عن العربات الأخرى التي تسير في الاتجاه الذي يسير فيه.

ويجب أن تكون الواقية الأمامية مجهزة بآلة لإذابة الجليد کلما كانت العربة تسير في أحوال تساعد على تراكمه.

ويجب أن يستطيع سائق العربة التحكم في جهاز على الأقل من أجهزة استخدام المنبه الصوتي من غير أن يتخلى عن إمساك المقود بكلتا يديه.

الفصل 11 :

كل عربة ذات هیکل مغلق يجب أن تجهز على الأقل:

– إذا كان المحرك في الأمام :

 أ) بباب أمامي يكون وجوبا بالجانب الأيمن ؛

ب) باب في الواجهة الخلفية أو ببابين جانبيين أحدهما عن اليمين والآخر عن اليسار في النصف الخلفي من العربة.

– إذا كان المحرك في الخلف:

أ) بباب أمامي؛

ب) بباب في أقصى الجانب الخلفي الأيمن.

وإذا كان المحرك موضوعا تحت القاعدة فيما بين الأمام والخلف وجب تجهيز العربة بإحدى مجموعتي الأبواب المشار إليهما أعلاه

ويجب، زيادة على ما ذكر، أن تكون بكل واجهة جانبية، فيما يخص العربات التي تنقل أقل من 22 شخصا، لوحة أو زجاجة متحركة على الأقل، وفيما يخص العربات التي تنقل 22 شخصا على الأقل، لوحتان أو زجاجتان متحر كتان يمكن التصرف فيهما من  الخارج والداخل ولا تقل فتحتهما على الخارج عن 70 سنتمترا x ا47 سنتمترا  بحيث يتأتى للركاب استعمالها منفذا للإنقاذ في حالة وجود خطر ، ويجب أن تكون اللوحات او الزجاجات المتحركة المذكورة قابلة لأن يتصرف فيها الركاب بسهولة وعلى الفور دون تدخل السائق.

ويجب أن تكون مساحة اللوحات المذكورة بارزة ، وان توضع داخل الهيكل مطارق ذات مناقير أو بلطات لكسر اللوحات أو الزجاجات في حالة وجود خطر ، أو تزود العربة بجهاز يكفل القيام بما ذكر.

وإذا كان من الواجب أو المقرر وجود منفذ للإنقاذ وكان هذا  المنفذ مجهزا بزجاجة وجب أن تكون قابلة للكسر إن دعت الضرورة إلى ذلك.

ويجب أن تكون الواجهة الخلفية، علاوة على ذلك، مجهزة على الأقل بزجاجة تبلغ مساحتها 70 سنتمترا x ا47 سنتمترا  يمكن کسرها بمطرقة ذات منقار أو ببلطة موضوعة في مكان قريب أو بجهاز يمكن استخدامه لذلك.

ولا تطبق هذه القاعدة على العربات التي يوجد محركها في الخلف، إذ في هذه الصورة يجب أن توضع البلطة أو المطرقة ذات المنقار بالقرب من الواقية الأمامية.

وتكتب بالجهة الداخلية لمنافذ الإنقاذ عبارة» منفذ إنقاذ «باللغتين العربية والفرنسية.

وإذا كانت العربة ذات هیکل مغلق وكانت أبوابها المستخدمة عادة من نوع أبواب الحافلات، وجب أن تفتح إلى الخارج وان تكون مفصلاتها في اتجاه مقدم العربة، ويمكن قبول الأبواب المنزلقة أو المنطوية إذا كانت سهلة الاستخدام وسليمة الاستعمال.

ويجب أن تركب الأبواب « المنطوية على شكل محفظة « على نحو لا يجعلها تنفتح بمجرد اندفاع الركاب، ويتعين أن تزود الأبواب من نوع أبواب الحافلات بجهاز إغلاق تکون مقابضه الداخلية والخارجية مرئية بوضوح ، سهلة المنال ، قابلة للاستخدام پیسر وعلى الفور سواء من الخارج أو من الداخل.

ويجب ألا تفتح الأبواب من نوع أبواب الحافلات سوی برفع المقابض.

ولا يؤذن في اتخاذ مزاليج الأمان للأبواب من نوع أبواب الحافلات إلا إذا كانت سهلة الاستخدام على الفور سواء من الداخل. أو من الخارج.

ويجب أن تكون الأبواب التي تنفتح بالهواء أو الكهرباء مزودة بجهاز للإغاثة يتيح الركاب فتحها مباشرة سواء من الخارج أو من الداخل.

ويجب ألا تكون الكراسي الجانبية والمقاعد مثبتة بحال من الأحوال بالأبواب ولا أن تحول دون المرور إليها.

و يجب أن يكون للأبواب ممر خال لا يقل عرضه عن 60 سنتمترا وعلوه عن متر ونصف مع إمكان تخفيض هذا العلو إلى متر و  40 سنتمترا فيما يخص الأبواب المعدة للإخلاء.

الفصل 12 :

يجب ألا يقل علو الممرات والمماشي الموصلة إلى الأبواب عن متر و 65 سنتمترا وان يبلغ عرضها الممتد على شريط عمودي من الأرض إلى السقف 43 سنتمترا على الأقل مع اعتبار المقاعد، وذلك فيما يتعلق بالمماشي الموصلة إلى الأبواب المستعملة عادة وبالمماشي المؤدية إلى أبواب الإخلاء و بالممر الطولي.

ويمنع وضع المقاعد الثابتة أو المرتجحة بالممرات والمماشي ويجب أن تنطوي الكراسي الجانبية تلقائيا حين تكون خالية كما يجب ألا يحتل أي کرسي حين يكون في الوضع الذي يستعمل فيه مساحة تجعلن عرض المماشي الموصلة إلى مختلف الأبواب أقل مما هو مفروض.

ولا يجوز أن تستعمل المقاعد أو الدكات القابلة للنقل إلا إذا كانت مشدودة إلى الهيكل .

ويجب أن تكون جميع المقاعد والدكاك والكراسي الجانبية مجهزة بمسند.

ويجب أن يبلغ عرض كل مقعد جلوس 40 سنتمترا على الأقل دون اعتبار المتكئة.

ويجب ألا يقل عمق المقاعد من الطرف الأسفل للمسند إلى الجانب الأمامي عن 40 سنتمترا.

ويجب أن تبلغ المسافة الخالية الفاصلة بين مقعدين يوجدان في صف طولي واحد، من مسند إلي مسند في مستوى علو المقاعد 60 سنتمترا وإذا كانت المقاعد متقابلة وجب أن تبلغ المسافة الفاصلة بين المسندين في مستوى على المقاعد مترا و 20 سنتمترا على الأقل.

ويجوز أن توضع کراسی أو دكاك قابلة للنقل بالأماكن الداخلية بشرط أن لا تعرقل إخلاء العربة.

وإذا كانت العربة تقل أشخاصا واقفين وحب ألا يقل العلو المجرد للهيكل عن متر و 80 سنتمترا في الأماكن المخصصة لهؤلاء الركاب ، وتوضع رهن تصرف الركاب الواقفين مقابض وقضبان للتشبث بها، تكون كافية العدد وسهلة المنال.

الفصل 13:

يجب أن يكون الركاب جالسين.

غير انه إذا تعلق الأمر بنقل جم غفیر عبر مسافات قصيرة أو  كان عدد الركاب كثيرا على غير العادة جاز أن يكون بعض الركاب واقفين بشرط أن تكون العربة مهيئة لتجعل بها مقابض پستمسك بها.

ويحدد عدد الركاب الواقفين بالأعداد الثلاثة التالية:

ق 1 = حاصل قسمة الفرق بين وزن مجموع العربة محملة «و» ووزنها فارغة «ف» مضافا إليه وزن البضائع «ب» على الوزن الجزافي «و» للشخص كما هو محدد في الفصل 9 مطروحا منه عدد مقاعد الركاب الجالسين بإدخال الكراسي الجانبية (ج).

ق 1 = و – (ف + ب) – ج
        و