قائمة القيادات البحرية
إن ساحل المملكة المغربية يقسم حسبما يلي إلى تسع قيادات بحرية بما لها من مقرات للقيادة، وقيادات فرعية
| الأرقام الممنوحة | القيادة الثانوية | الرقم الممنوح | المركز الرئیسي | القيادة البحرية |
|---|---|---|---|---|
|
| الناضور | 1- قيادة الناضور: | |
|
| الحسيمة | 2- قيادة الحسيمة: | |
|
| طنجة | 3- قيادة طنجة: | |
4/1 | 4- قيادة العرائش: | |||
5/1 | 5- قيادة القنيطرة: | |||
|
| الدار البيضاء | 6- قيادة الدار البيضاء: | |
7/1 | 7- قيادة أسفي: | |||
أكدير | 8- قيادة أكدير: | |||
9 | 9- قيادة طرفاية: |
استراتيجية الموانئ في أفق 2030
تبنى المغرب مخططا استراتيجيا لقطاع الموانئ تتوفر فيه كل مقومات الإطار الملائم لإيجاد حلول للحاجيات المعبر عنها على كافة المستويات بما فيها الوطني والجهوي والمحلي والقطاعي، وتتميز الاستراتيجية بكونها تقوم على اعتماد الموانئ المغربية كرافعة اقتصادية تواكب التوجه العالمي وتتحول إلى محطة أساسية من محطات الطرق السيارة البحرية ، كما تتميز بكونها تتبني مخططا استثماريا يراعي الإمكانيات التمويلية المتاحة ويحدد الأولويات ويجعل من الأطراف المعنية شريكا في رسم معالم الخيارات ومن الموارد البشرية رافعة أساسية ومحورية للتوفر على الكفاءة الضرورية لتنفيذ المشاريع بالجودة والسرعة المطلوبتين.
تقوم هذه الاستراتيجية على المساهمة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية على المستويين الوطني والإقليمي، لفائدة جميع أصحاب المصلحة. ويتجسد هذا الإسهام في توفير البنية التحتية والمرافق والخدمات المينائية ذات المواصفات الدولية، وفي تعزيز الفرص وخلق قيمة مضافة للفاعلين الاقتصاديين والمواطنين على حد سواء، وكل ذلك في ظل احترام معايير الاستغلال المسؤول والمستدام للبيئة.
ترتكز استراتيجية الموانئ على سبع محاور وهي كالتالي:
- البحث عن تحسين الأداء عن طريق تشجيع الابتكار.
- تحسين الأداء اللوجيستيكي.
- التثمين الأمثل للبنيات التحتية للموانئ.
- التموقع في السياق الوطني والجهوي والدولي.
- الاستفادة من الدور المهيكل للموانئ.
- إدماج الأهداف البيئية والحضرية منذ مرحلة وضع تصور للمشاريع الاستثمارية.
- إمكانية التأقلم مع التغيرات التي ستطرأ في الأمد البعيد.
تصنيف الموانئ
- 13 ميناء مفتوحا للتجارة الخارجية ( الناظور، الحسيمة، طنجة، طنجة المتوسط، القنيطرة، المحمدية، الدار البيضاء، الجرف الأصفر، آسفي، أكادير، طانطان، العيون و الداخلة)؛
- 12 ميناء صيد جهوي (راس الماء، الجبهة، المضيق، القصر الصغير، أصيلة، العرائش، المهدية،الجديدة، الصويرة، سيدي إفني، طرفاية وبوجدور)؛
- 6 موانئ صيد محلية (كالا إيريس، سيدي احساين، شماعلة، الفنيدق، الصويرية القديمة وإيمسوان)؛
- 6 موانئ ترفيهية (السعيدية، كابيلا، ماريناسمير، أبورقراق، الرمال الذهبية ومارينا أكادير).
⇐ الميناء التجاري : الميناء التجاري هو ميناء أحد وظائفه هو تحميل وتفريغ البضائع التجارية، يعتمد العبور التجاري بشكل متزايد على الحاويات ووالمناولة الآلية في مناطق التخزين المؤقتة بالقرب من الأرصفة. وتساعد علامات الأرضية في وضع أو تكديس الحاوية مع توفير المساحة المتوفرة.
⇐ ميناء الصيد : هو ميناء يقع بمحادات البحر أو النهر والمخصصة للقوارب أو سفن الصيد. بفضل بنيتها التحتية تسمح وبتسهل وتفريغ حمولتها.
⇐ ميناء للترفيه : هو ميناء يقع عن بمحادات البحر أو الأنهار، مخصص لقوارب النزهة سواء الشراعية أو بمحرك
الأقطاب المينائية وتوجهاتها
القطب المينائي هو تجمع جيو إقتصادي وإستراتيجي لموانئ جهة أو منطقة ما حول ميناء واحد أو عدة موانئ رئيسية. ويمكن القطب من إعطاء نظرة إقليمية عن الإستراتيجية المينائية وتعزيز المزايا النسبية لكل قطب بما فيها اقتصاده وبنياته التحتية وموانئه والمدن التابعة له.
لقد مكن إعداد الإستراتيجية المينائية من تحديد 6 أقطاب مينائية :
- قطب الشرق الموجه لأوروبا والمتوسط وخصوصا المغرب العربي
- قطب الشمال الغربي، بوابة المضيق مع طنجة
- قطب القنيطرة الدار البيضاء الذي يشتمل على مينائين، المحمدية والدار البيضاء، في نفس الامتداد الحضري
- قطب عبدة دكالة، مركز الصناعة الثقيلة، المتمثلة في الجرف الأصفر وأسفي
- قطب سوس تانسيفت، عبر المجمع المينائي لأكَادير
- قطب موانئ الجنوب، المشتمل على ثلاثة موانئ: طانطان، العيون والداخلة.
إن مفهوم القطب المينائي يساعد على توزيع جهوي استراتيجي للموانئ الرئيسية ذات الدور الهيكلي من حيث تهيئة المجال وتنفيذ الإستراتيجيات القطاعية. وتنتظم وفق ذلك أدوار الموانئ الاأخرى المنتمية للقطب ذاته ، وذلك في إطار تحقيق التكامل أو التخصص.
ويساعد القطب على ربط التنمية المينائية بمنطقة ما وبمحيطها، وبالتالي على التعامل مع التدفقات والطلب بغض النظر عن القدرات المينائية المتواجدة في كل ميناء على حدة.
النصوص التنظيمية
ظهير شريف رقم 1.58.106 في تغيير و تتميم الملحق I بالظهير الشريف الصادر في 28 جمادی الثانية 1337 موافق 31 مارس 1919 بسن قانون التجارة البحرية وكذا الفصل 44 من الملحق III المعتبر بمثابة نظام للصيد البحري الجريدة الرسمية عدد 2522 الصادرة بتاريخ 24 يبراير 1961
الفصل الأول
إن الفصلين 43 و 44 من الملحق I بالظهير الشريف المشار إليه أعلاه الصادر في 28 جمادی الثانية I337 موافق 31 مارس 1919 بسن قانون التجارة البحرية يغيران حسبما يلى :
القسم الثاني:
في تسجيل السفن:
في القيادات البحرية
الفصل 43 – إن ساحل المملكة المغربية يقسم حسبما يلي إلى تسع قيادات بحرية بما لها من مقرات للقيادة، وقيادات فرعية
1 – قيادة الناضور :
مقر القيادة : الناضور ،
القيادتان الفرعيتان : السعيدية ورأس كبدانة، امتدادها من مصب وادي کیس إلى مصب وادي عبدونة ؛
2 – قيادة الحسيمة :
: مقر القيادة : الحسيمة ؛ .
القیادتان الفرعيتان : طريس القلعة والجبهة ، امتدادها من مصب وادي عبدونة إلى مصب وادي لو؛
3 – قيادة طنجة :
مقر القيادة : طنجة ؛
القيادات الفرعية : وادی لو ، مارتیل ، المضيق ، الفنيدق ، القصر الصغير ، امتدادها من وادي لو إلى الحد الجنوبي لإقليم طنجة
4 – قيادة العرائش :
مقر القيادة : العرائش ؛
القيادة الفرعية : أصيلا، امتدادها من الحد الجنوبي لإقليم طنجة إلى الحد الجنوبي للمنطقة السابقة للحماية الاسبانية ؛
5 – قيادة القنيطرة :
مقر القيادة : القنيطرة ؛
القيادة الفرعية : الرباط ، امتدادها من الحد الجنوبي للمنطقة السابقة للحماية الاسبانية الى مصب وادي النفيفيخ
-6قيادة الدار البيضاء :
مقر القيادة : الدار البيضاء ؛
القیادتان الفرعيتان : المحمدية والجديدة ، امتدادها من مصب وادي النفيفيخ إلى غاية الوليدية
7 – قيادة أسفي : مقر القيادة : أسفي :
القيادة الفرعية : الصويرة ، امتدادها من الوليدية إلى مصب وادی آیت عمرو ؛ .
8- قيادة أكادير :
مقر القيادة : أكادير ، امتدادها من مصب وادی آیت عمرو إلى مصب وادي درعة ؛
9 – قيادة طرفاية :
مقر القيادة : طرفاية ، امتدادها من مصب وادي درعة الي خط العرض ذي سبع وعشرين درجة وأربعين دقيقة من العرض الشمالي
الفصل 44 – يحدد مرسوم يصدر باقتراح من الوزير المكلف بالبحرية التجارية العلامات الخاصة بالموانئ التي ترابط بها السفن المسجلة تحت الراية المغربية.