Les conteneurs maritimes sont des piliers essentiels du commerce international, assurant le transit efficace des marchandises à travers le monde. Un contrôle régulier de ces cadres métalliques est crucial pour garantir la sécurité tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Cela est rendu possible grâce à un système d’identification normalisé au niveau mondial.
Chaque conteneur est marqué d’un code alphanumérique, agissant comme une plaque d’immatriculation. Ce code est divisé en différentes sections qui fournissent des informations clés sur le propriétaire du conteneur et ses spécifications. Le numéro de conteneur, situé en haut à droite de la porte d’expédition, est l’un des marquages les plus essentiels. C’est un identifiant délivré par l’ISO (International Organization For Standardization) pour une reconnaissance internationale sans ambiguïté de l’unité.
Code Propriétaire
Les trois premières lettres du code désignent le propriétaire enregistré du conteneur selon le BIC (Bureau of International Containers). Ces lettres sont uniques à chaque propriétaire et facilitent l’identification. Il est possible de retrouver le propriétaire d’un conteneur en effectuant une recherche dans la base de données du BIC. Il convient de noter que le propriétaire du conteneur n’est pas toujours l’exploitant de celui-ci, car il peut avoir loué l’unité à une compagnie maritime ou à un autre opérateur.
Identification de la catégorie d'équipement :
L’identification de la catégorie d’équipement est essentielle pour différencier les types de conteneurs et leur usage. Voici les codes correspondants :
- U : Conteneurs de fret standard.
- J : Equipements détachables associés aux conteneurs de fret.
- Z : Remorques et châssis.
- R : Containers frigorifiques.
Numéro de série :
Chaque conteneur maritime possède un numéro de série unique, composé de 6 chiffres définis par son propriétaire. Ce numéro individuel permet une identification précise de chaque unité.
Chiffre de contrôle :
Le chiffre de contrôle est un mécanisme permettant de valider la séquence correcte du numéro de série. Généralement situé à une extrémité du conteneur, il est un élément crucial pour garantir l’exactitude de l’identification.
Code ISO
Le code ISO, placé sous le numéro du conteneur, est une séquence de quatre lettres ou chiffres. Il renseigne sur le type et les dimensions du conteneur, selon les critères suivants :
- Le premier caractère : Longueur.
- Le deuxième caractère : Hauteur.
- Les deux derniers éléments : Type et caractéristiques du conteneur.
Différents types et tailles de conteneurs
| Longueur | Hauteur | Taper |
|---|---|---|
2 = 20 pieds | 2 = 8 pieds 6 pouces | G1 = Conteneur à usage général |
4 = 40 pieds | 5 = « High Cube » de 9 pieds 6 pouces | R1 = Conteneur réfrigéré |
5 = 45 pieds | - | U1 = Conteneur à toit ouvert |
M = 48 pieds | - | P1 = Conteneur de plate-forme |
- | - | T1 = Conteneur-citerne |
Marques opérationnelles et Informations de poids et volume :
Les marquages opérationnels fournissent des détails essentiels concernant le poids, le volume et les mouvements du conteneur. Voici quelques éléments clés :
- Poids brut maximum (MGW) : Poids maximal du conteneur chargé, exprimé en kilogrammes et livres.
- Tare (TARE) : Poids du conteneur à vide, en kilogrammes et livres.
- Poids Net (NET) : Aussi appelé charge utile, correspond au poids brut moins le poids à vide, indiqué en kilogrammes et livres (poids maximal autorisé).
- Volume interne (CU.CAP) : Capacité interne du conteneur, exprimée en mètres cubes et pieds cubes. Cette mesure est cruciale pour planifier efficacement le transport des marchandises en fonction de l’espace disponible.
La capacité des conteneurs joue un rôle déterminant dans la logistique du transport de marchandises, guidant le planning et l’optimisation du chargement pour assurer un transport efficace des marchandises.
Plaque CSC (Convention for Safe Containers)
Chaque conteneur destiné au transport international doit arborer une plaque d’homologation de sécurité obligatoire, connue sous le nom de plaque CSC. Cette plaque atteste de la conformité du conteneur aux normes de la Convention pour la Sécurité des Conteneurs (CSC) et de la Convention Douanière des Conteneurs (CCC). Installée lors de la fabrication, cette plaque est rivetée généralement à l’extérieur de la porte gauche du conteneur. Elle affiche les détails techniques du conteneur ainsi que les résultats des tests effectués. Mentionnée sur la plaque doivent figurer la date de fabrication, le numéro d’identification du fabricant ou un numéro opérationnel spécifique, et la capacité de charge maximale du conteneur, exprimée en kilogrammes et livres.
Identification des Conteneurs :
Un système d’enregistrement standardisé est crucial pour suivre les mouvements des conteneurs maritimes à l’échelle mondiale. Pour ce faire, chaque conteneur destiné au fret maritime international doit être enregistré auprès du Bureau International du Conteneur (BIC). De plus, les conteneurs doivent être marqués avec une série de codes conformes à la norme ISO 6346, fournissant des informations sur leurs caractéristiques et types. Cette normalisation permet une identification claire et précise des conteneurs, facilitant ainsi leur suivi et leur gestion.
Étiquettes des Conteneurs Maritimes :
Rôle et Importance :
Les étiquettes des conteneurs maritimes jouent un rôle essentiel dans la chaîne d’approvisionnement, en communicant des informations cruciales pour faciliter le mouvement efficace des marchandises. Chaque étiquette contient des détails sur le contenu, l’origine, la destination, le poids et d’autres informations pertinentes, favorisant ainsi une circulation fluide des biens entre les parties prenantes. Ces étiquettes sont fondamentales pour un commerce international transparent et efficace, permettant des transactions sans encombre au-delà des frontières.
Composants des étiquettes de conteneur :
- Numéro d’Identification Unique : Permettant de suivre et localiser le conteneur durant son transport.
- Codes de Taille et de Type : Fournissant des détails sur les caractéristiques physiques du conteneur.
- Poids Brut Maximum : Incluant le poids du conteneur et de sa cargaison en toute sécurité.
- Coordonnées du propriétaire et de l’opérateur : Essentielles pour la responsabilité et le contact.
- Marquages pour Matières Dangereuses : Conformes aux règles du Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG) pour avertir des risques potentiels.
Chaque élément d’une étiquette de conteneur maritime contribue à assurer un transport sécurisé et efficace des marchandises jusqu’à leur destination finale.
Conclusion :
Les marquages et signaux sur les conteneurs maritimes sont cruciaux pour la sûreté et l’efficacité du transport mondial. Ces repères visuels permettent aux opérateurs, autorités portuaires et autres acteurs de la chaîne logistique d’identifier rapidement le contenu, les propriétaires et les spécifications des conteneurs, facilitant ainsi la gestion des marchandises et contribuant à la prévention des incidents et des retards.