Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) s’associe à Boliden pour déployer des innovations majeures dans le domaine des camions autonomes.
L’industrie minière connaît une transformation majeure grâce à l’émergence des camions autonomes, et Volvo et Boliden se positionnent comme des leaders dans ce domaine. Les deux entreprises ont conclu un partenariat à long terme afin de mettre en œuvre des solutions de transport autonome au sein des activités de Boliden.
Le premier projet de cette collaboration consistera à déployer une solution de transport autonome sur le site de Garpenberg, en Suède, appartenant à Boliden. Cette solution permettra le transport efficace de roches provenant d’une carrière située sur place.
Les avantages offerts par les camions autonomes dans l’industrie minière sont nombreux. Ils améliorent la sécurité en éloignant les individus des environnements dangereux, augmentent la productivité grâce aux opérations 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, tout en contribuant à réduire les émissions en optimisant l’utilisation des ressources et du matériel.
Volvo Autonomous Solutions
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Dans le cadre de cette mise en œuvre, Volvo fournira une solution complète comprenant véhicules, équipement, logiciels, centre de contrôle ainsi que services d’entretien et formation. La solution sera basée sur le conducteur virtuel développé par Volvo et utilisera la gamme haut-de-gamme de camions Volvo Trucks. De plus, Volvo fournira un chargeur sur pneus pour l’opération de chargement.
Afin de préparer le site pour l’intégration des camions autonomes, Boliden ajustera ses opérations et construira les infrastructures nécessaires.
Le projet commencera en 2023 avec une phase de test et de développement, suivie de la mise en place et d’opérations entièrement autonomes.
Cette initiative représente une étape majeure dans le développement des camions autonomes pour l’industrie minière et pourrait ouvrir la voie à une nouvelle ère axée sur la sécurité, l’efficacité et la durabilité dans les mines.
L’autonomie de niveau 4 dans les mines : une réalité commerciale
Le déploiement des camions Volvo dans les mines Boliden représente l’une des premières utilisations commerciales à grande échelle de l’autonomie SAE Niveau 4 dans le secteur minier. Voici les caractéristiques clés de ce déploiement :
- Opération 24/7 : les camions fonctionnent en continu sans besoin de relève de conducteur, augmentant la productivité de 30 à 40 % par rapport aux flottes conventionnelles.
- Zéro émission locale : les Volvo FMX électriques autonomes déployés dans les mines Boliden n’émettent pas de gaz d’échappement, crucial pour la qualité de l’air dans les galeries souterraines.
- Geofencing strict : le Niveau 4 s’applique uniquement dans un périmètre géofencé (zone minière délimitée), où toutes les variables sont contrôlées et aucun piéton non équipé ne peut accéder.
- Centre de supervision : une équipe de superviseurs à distance surveille l’ensemble de la flotte depuis un centre de contrôle, intervenant en cas d’exception.
La mine Aitik de Boliden en Suède est l’une des mines de cuivre à ciel ouvert les plus productives d’Europe. Le partenariat avec Volvo Autonomous Solutions y déploie des véhicules qui circulent en toute autonomie sur des routes internes de plusieurs kilomètres, transportant des dizaines de milliers de tonnes de minerai par an sans conducteur à bord.
FAQ — Camions autonomes dans les mines
Quelle est la différence entre SAE Niveau 3, 4 et 5 pour les camions ?
Le Niveau 3 (autonomie conditionnelle) nécessite un conducteur prêt à reprendre le contrôle. Le Niveau 4 (autonomie élevée) opère sans conducteur dans un domaine opérationnel spécifique (ODD) défini — comme une mine ou un port. Le Niveau 5 (autonomie totale) opère en toutes conditions sans restrictions d’ODD, encore expérimental.
Les camions autonomes de mine peuvent-ils être utilisés au Maroc ?
Théoriquement oui dans un cadre privé (mine, port, zone industrielle fermée). Le Maroc dispose de mines importantes (phosphates OCP, mines de cuivre, cobalt, manganèse) où ce type de technologie présente un fort potentiel. L’absence d’une réglementation spécifique à l’autonomie Niveau 4 au Maroc constitue le principal frein actuel à un déploiement commercial.
Les camions autonomes vont-ils supprimer des emplois de chauffeurs au Maroc ?
L’automatisation des tâches répétitives (transport intra-site) libère les chauffeurs pour des missions à plus haute valeur ajoutée. Les experts du secteur estiment que l’autonomisation crée autant d’emplois (superviseurs, techniciens de maintenance, ingénieurs systèmes) qu’elle en déplace, avec une mutation des compétences requises.