mardi, mai 21, 2024

Volvo SuperTruck 2 : comment l’aérodynamisme et l’ingénierie avancée optimisent la consommation d’énergie

by Admin

Volvo Trucks North America a récemment dévoilé son Super Truck 2 sur sa chaîne YouTube. Dans le cadre du programme Super Truck 2, une initiative conjointe entre le ministère américain de l’énergie (DOE) et les fabricants de camions, il était demandé aux constructeurs de réaliser une amélioration de 100 % de l’efficacité du transport par rapport à une référence établie en 2009. Volvo Trucks a fièrement annoncé que son projet Super Truck 2 a non seulement atteint, mais dépassé ces objectifs grâce à des avancées en matière d’aérodynamisme et d’ingénierie.

Optimisation de l'efficacité du transport grâce à la technologie

« Notre partenariat avec le DOE dans le cadre du programme SuperTruck nous offre une occasion unique d’explorer les possibilités technologiques visant à améliorer les transports routiers ainsi que les solutions viables pour une production à grande échelle. C’est aussi un moyen d’identifier celles qui ne conviennent pas », a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America.

L’objectif principal du programme SuperTruck est de promouvoir la recherche et le développement afin d’améliorer l’efficacité des poids-lourds. Il vise également à accélérer la mise au point de technologies avancées rentables qui ne sont pas encore disponibles sur le marché. Pour le SuperTruck 2, tous les constructeurs participants devaient prouver une amélioration de plus de 100 % de l’efficacité des véhicules en termes de transport de marchandises. Volvo affirme que son projet a surpassé cet objectif, atteignant une augmentation impressionnante de 134 % lors d’une validation sur terrain réel.

L'art de l'aérodynamique et de l'ingénierie avancée

Pour le SuperTruck 2 de Volvo Trucks, une attention particulière a été portée à une aérodynamique avancée afin d’optimiser l’efficacité énergétique. La cabine a été conçue avec une forme en coin, comprenant un pare-brise incliné et enveloppant, une partie avant conçue autour d’un système de refroidissement réduit et une remorque entièrement aérodynamique avec des carénages et des jupes. De plus, la hauteur du châssis est ajustable. Volvo a également remplacé les rétroviseurs traditionnels montés sur le capot et la cabine par un système simplifié de surveillance par caméra afin de réduire la traînée aérodynamique de plus de 4 %.

L’intégralité du camion et de la remorque ont été conçus pour déplacer l’air sans heurts avec une résistance minimale, ce qui se traduit par une diminution d’environ 50 % par rapport à la référence établie en 2009 chez Volvo Trucks. Cela représente donc environ 20 % d’amélioration dans la traînée aérodynamique comparativement au Super Truck 1 de Volvo Trucks.

Super Truck 2 de Volvo Trucks

Réduction de poids et collaborations stratégiques

Les ingénieurs de Volvo ont réussi à réduire le poids en optant pour une configuration 4×2 et une cabine plus courte. Ils ont également utilisé un châssis en aluminium et un système d’essieu moteur léger avec un seul arbre de transmission en composite. Le poids total du tracteur et de la remorque atteint seulement 12.247 kg. Dans le but d’améliorer encore l’efficacité, Volvo a travaillé en partenariat avec un fabricant de pneus pour fournir des pneus plus petits et plus légers mesurant 19,5 pouces, qui offrent une faible résistance au roulement. De plus, ils ont collaboré avec un spécialiste des remorques pour concevoir une remorque légère et aérodynamique qui s’harmonise parfaitement avec le tracteur, formant ainsi un ensemble homogène.

Transition vers une conduite respectueuse de l'environnement

Le SuperTruck 2 de Volvo Trucks met également l’accent sur la durabilité et l’efficacité. Il est équipé d’un système micro-hybride de 48 volts qui agit comme générateur tout en ayant un démarreur intégré. Ce système alimente les fonctions de confort du conducteur telles que le chauffage, la ventilation et la climatisation entièrement électriques. Cela permet aux conducteurs d’économiser de l’énergie en évitant les ralentis pendant les pauses, contribuant ainsi à réduire leur empreinte carbone.

Enfin, le SuperTruck 2 de Volvo Trucks représente une avancée majeure dans l’industrie du transport routier de marchandises.En surpassant largement les objectifs de départ en termes d’efficacité du transport de marchandises, Volvo a prouvé sa volonté d’innovation technologique et d’amélioration de la durabilité dans l’industrie du transport lourd.

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