En 2021, le port de Tanger Med a franchi un cap historique en dépassant le seuil des 7 millions de conteneurs EVP (Équivalent Vingt Pieds), établissant un nouveau record de trafic. Un résultat exceptionnel qui confirme la position de Tanger Med comme premier port à conteneurs d’Afrique et de la Méditerranée.
Tanger Med 2021 : les chiffres records
En 2021, le port de Tanger Med a traité plus de 7 millions de conteneurs EVP, un record historique pour un port africain et méditerranéen. Ce chiffre place Tanger Med dans le top 15 mondial des ports à conteneurs, devant des places portuaires européennes historiques comme Barcelone, Gênes ou Marseille. Cette performance a été réalisée dans un contexte mondial marqué par les perturbations des chaînes d’approvisionnement post-COVID.
Tanger Med en chiffres clés 2021
- 7 millions+ de conteneurs EVP manutentionnés.
- 400+ lignes maritimes connectant Tanger Med à 186 pays.
- 67 000 escales de navires de commerce.
- 100 000+ camions traités aux terminaux RoRo.
- 2,4 millions de véhicules passagers traités (ferries).
- 2ème port transbordement Méditerranée après Algésiras.
Facteurs expliquant ce record
Expansion des infrastructures
- Mise en service de Tanger Med II (terminaux TC3 et TC4) portant la capacité totale à 9 millions EVP/an.
- Extension des quais, berlines et zones de stockage de conteneurs.
- Modernisation des équipements de manutention (grues STS, RTG, AGV).
Position géographique stratégique
- À 14 km du détroit de Gibraltar, sur l’axe maritime le plus fréquenté au monde (entre 12 % et 15 % du commerce maritime mondial).
- Hub de transbordement pour les marchandises en transit entre l’Europe, l’Asie et l’Afrique.
- Connexion efficiente avec les principaux hubs portuaires d’Algésiras, Rotterdam, Hambourg, Shanghaï.
Diversification des services
- Développement du terminal RoRo (véhicules, équipements lourds).
- Zone Logistique de Tanger Med : entreposage, assemblage, distribution.
- Services de croisière et ferry international (Tanger Med Passagers).
- Plateforme de réparation navale (Tanger Med Engineering).
Le contexte post-COVID et les perturbations mondiales
L’année 2021 a été marquée par de fortes perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales :
- Congestion des grands ports asiatiques (Shanghaï, Yantian) et européens (Rotterdam, Hambourg).
- Pénurie mondiale de conteneurs réfrigérés.
- Hausse spectaculaire des taux de fret maritime (x10 sur certaines routes).
- Blocage du canal de Suez (Ever Given, mars 2021).
Dans ce contexte difficile, Tanger Med a su tirer son épingle du jeu grâce à sa résilience opérationnelle et son attractivité pour les compagnies maritimes déroutant leurs navires.
Impact économique pour le Maroc
Valeur ajoutée directe
- Création de plus de 90 000 emplois directs et indirects dans la zone Tanger Med (port + zones industrielles).
- Contribution au PIB marocain estimée à plusieurs milliards de dirhams.
- Recettes douanières et fiscales significatives pour l’État marocain.
Attractivité pour l’investissement étranger
- Les zones industrielles de Tanger (TFZ, Tanger Med Special Agency) accueillent 1 000+ entreprises dont Renault-Nissan, Boeing, Delphi.
- Exportations marocaines (automobile, aéronautique, textile) transitant majoritairement par Tanger Med.
- Projets d’expansion (Tanger Med III) en cours d’étude pour atteindre 12 millions EVP.
Classement mondial des ports à conteneurs
Avec 7 millions d’EVP en 2021, Tanger Med se positionne :
- 1er port d’Afrique et du Bassin Méditerranéen.
- Top 15 mondial des ports à conteneurs.
- Devant Marseille, Barcelone, Le Havre, Gênes, Valence.
FAQ
Qui gère le port de Tanger Med ?
Le port de Tanger Med est géré par l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA), établissement public marocain. Les terminaux à conteneurs sont exploités par des opérateurs privés internationaux (APM Terminals, CMA Terminals, MSC Terminal).
Quelle est la capacité maximale de Tanger Med ?
Avec la mise en service complète de Tanger Med II (TC3 et TC4), la capacité totale du complexe portuaire atteint 9 millions EVP/an, avec des projets pour aller au-delà.
Conclusion
Le record de 7 millions de conteneurs en 2021 confirme Tanger Med comme un acteur mondial incontournable du transport maritime. Un succès qui rejaillit sur toute l’économie marocaine et renforce la position du Maroc comme hub logistique entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie. Pour toute l’actualité portuaire et logistique, consultez notre rubrique logistique et nos articles sur le transport au Maroc.
L’évolution du trafic de Tanger Med depuis 2021
Après le record de 7 millions de conteneurs en 2021, Tanger Med a continué sa trajectoire de croissance :
- 2022 : dépassement des 8 millions d’EVP malgré les perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales.
- 2023-2024 : consolidation du statut de premier port africain, avec l’inauguration de nouvelles capacités (TC3, extension des quais en eau profonde).
- Objectif 2030 : atteindre une capacité de 10 millions d’EVP avec la Zone Tanger Med Port II.
Tanger Med est classé premier hub de transbordement sur la façade atlantique de la Méditerranée. Sa position géographique unique — à l’intersection des routes maritimes Europe-Afrique, Europe-Asie et Atlantique-Méditerranée — lui confère un avantage concurrentiel structurel face aux ports espagnols d’Algésiras et Valence, et aux ports italiens et grecs pour le trafic de transbordement.
FAQ — Tanger Med port et trafic conteneurisé
Qu’est-ce qu’un EVP (Équivalent Vingt Pieds) dans les statistiques portuaires ?
Un EVP (ou TEU en anglais : Twenty-foot Equivalent Unit) est l’unité de mesure standardisée du trafic de conteneurs. Un conteneur de 20 pieds = 1 EVP. Un conteneur de 40 pieds (le plus courant) = 2 EVP. Les statistiques portuaires mondiales utilisent systématiquement cette unité pour comparer les volumes de trafic entre ports.
Tanger Med gère-t-il aussi le vrac et les ro-ro ?
Oui. En plus du trafic conteneurisé (dominante), Tanger Med gère : le trafic passagers et roulier (ferrys vers l’Espagne via TangerVille et Tanger Med Passagers), les vraquiers (céréales, engrais), les marchandises générales et les véhicules neufs (port automobile pour l’export de la production Renault et Stellantis).
Quels armements desservent Tanger Med ?
Les principaux armements mondiaux font escale à Tanger Med : Maersk, MSC (Mediterranean Shipping Company), CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen, COSCO. Le port est connecté à plus de 60 ports dans le monde via plus de 80 lignes maritimes régulières, ce qui en fait l’un des ports les mieux connectés d’Afrique.